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30余项升级、换芯2.0T,20万内售价,就问途观L、探岳慌不慌

[提要]车市环境不好,SUV不好卖,合资品牌也是如此,都在紧锣密鼓提升品质、推出新车,以保持即有优势,中型SUV竞争不如紧凑级那样激烈,想要维持一个稳定的局面也艰难,唯有具备明显的差异化,才能...

车市环境不好,SUV不好卖,合资品牌也是如此,都在紧锣密鼓提升品质、推出新车,以保持即有优势,中型SUV竞争不如紧凑级那样激烈,想要维持一个稳定的局面也艰难,唯有具备明显的差异化,才能在这场混战中拥有更大的优势。

纵观中型SUV市场,即将迎来中期改款的全新Jeep自由光无疑对市场环境有着十分深刻的了解。改款改款顾名思义就是小改,而全新Jeep自由光却给出了堪称换代的全面升级。

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换装牧马人同款“大心脏”,别人的高功率只是它的低功率

在制造SUV这件事情上,Jeep是专业的、有独门秘籍的。全新Jeep自由光最具竞争力的地方在于其换装了一套动力总成,搭载了FCA集团巨资打造的GME-T4 2.0T发动机,也就是说全新Jeep自由光与全新Jeep大指挥官、全新Jeep牧马人采用了同款“大心脏”,拿到了Jeep家族的好装备,变速箱更是搭配了采埃孚9AT自动变速箱。

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从参数表现来看, GME-T4 2.0T 发动机,最大功率 195kW,峰值扭矩 400Nm, 配合缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等 8 大黑科技,动力充足,百公里加速实测仅需7.49 秒,而且燃油经济性上佳。与同级别车型相比,全新Jeep自由光低功率足以匹敌竞品车型的高功率。

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而据部分对全新Jeep自由光有过驾驶体验的人描述说,新车的动力性能表现确实值得称赞。

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推出高性能四驱版,堪称一车之下,百车之上

有如此强劲的动力支撑,再配合Jeep的Active Drive智能四驱技术,全新Jeep自由光简直不要太棒,变身“梦之车”也不是问题。对于自由光来讲,ActiveDrive四驱系统在Auto模式下行车电脑系统会根据17种路况自主切换两驱和四驱状态,其扭矩分配和越野能力表现很好,时刻能保证车辆前后轮有最佳的动力分配,四驱表现自不必多说,多路况、脱困能力强大;而两驱时则保持低油耗的工作状态,在行车质感和油耗经济性方经济性方面都能碾压对手。

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作为一款真正实现了“四驱安心,两驱油耗”的车型,全新Jeep自由光相比较同级别的探岳和途观L,虽然后两者也同样配备了四驱系统,但其实大家可以很明显的看出,普通四驱和Jeep独家秘笈的差距还是十分明显的。

值得一提的是,全新Jeep自由光已经确定会在车型的顶端序列推出高性能四驱版——Trialhawk版本,还有专属Trialhawk版本的越野套件,届时GME-T4 2.0T高功率发动机会出现在这款车上,如果配置了Active Drive Lock四驱系统,加上攀爬比达到了51.2:1全新一代高性能底盘和带有低扭放大功能以及机械式电控后差速锁。那时候全新Jeep自由光真是一车(牧马人)之下,百车之上了。

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30 余项升级,全新Jeep自由光20万起售

除了在核心技术方面的全面领先,全新Jeep自由光全车共进行了30余项升级,包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。其中,外观方面,沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气。科技配置上, 搭载的第四代 Uconnect®人机交互系统,在高清显示的同时还支撑触屏缩放。同时兼容Car life 和Car play 功能更是实现了都市人互联生活在车轮上的延伸。

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就产品力而言,全新Jeep自由光完全可以说是50万级别的车型了,但据悉,新车的起售价将在20万以内,从价格层面和产品品质层面来看,全新Jeep自由光无疑具备了碾压了同级的实力,它或将成为高端中型SUV的又一破局者。


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[责任编辑:张琴丽]
网络热门评论 30余项升级、换芯2.0T,20万内售价,就问途观L、探岳慌不慌
    淘宝网友:怀念旧时光°
    评论:看我不顺眼的人,能给您心里添堵,我真是舒坦。

    凤凰网友:笨笨Forever〃
    评论:学习伤我千千遍,我待学习如初恋。

    百度网友:夏花一般绚烂
    评论:职场三定律;:要么忍!要么狠!要么滚!

    天涯网友:他就是我的天
    评论:听说你过得不好,我坐在门口乐了一整天。

    本网网友:羡慕嫉妒恨≈
    评论:如果有人和你说:不要脸。你可以对他说:对你根本不需要有脸!

    Tencent网友:没感觉  End.ゝ
    评论:你都好意思骗我了,我哪好意思不信。

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